С наступлением холодного периода эксплуатации автовладельцы могут оказаться в ситуации, когда двигатель автомобиля не запускается, потому что стартер не проворачивает коленвал. После нескольких пусков при сильном морозе аккумулятор разряжается, что еще больше усугубляет проблему. Причина кроется в использовании моторного масла, не соответствующего требованиям производителя.
Даже подготовленный к зиме автомобиль с заряженной аккумуляторной батареей и технически исправной системой зажигания плохо заводиться при низкой температуре, если залито несоответствующее масло. Для каждой модели авто в зависимости от установленного силового агрегата и предстоящих условий эксплуатации производитель рекомендует определенные марки моторных масел, классифицирующихся в зависимости от используемой основы (минеральные, полусинтетические и синтетические). Название бренда и маркировка применяемой смазки приводится в сервисной документации.
Многие известные автомобильные концерны на основании лабораторных исследований и тестов разработали собственные спецификации (допуски) для моторных масел. Спецификация проставляется на упаковке, например:
Главной характеристикой смазки является вязкость. Данный параметр обозначается в маркировке. Например, символ 10W указывает на возможность применения масла зимой. От этого параметра зависит легкость и безопасность запуска двигателя на морозе. Цифра указывает, при какой минусовой температуре масло зимнего класса вязкости еще обеспечивает смазывающие способности и сохраняет текучесть:
Негативные последствия густой смазки Кроме выполнения функции по смазыванию цилиндро-поршневой группы масло охлаждает трущиеся поверхности, очищает детали и отводит частицы износа механизмов. Для выполнения перечисленных задач в смазку добавляются специальные присадки. При использовании масла, несоответствующего температурному режиму, на морозе входящие в состав присадки становятся не активными, из-за чего снижаются очистительные свойства.
Вязкое масло плохо прокачивается и не смазывает должным образом детали двигателя, что приводит к их ускоренному износу. Происходит закупорка системы вентиляции картерных газов и смазка может попасть во впускной коллектор. Кроме того, при чрезмерно густом масле возникает повышенное давление, из-за которого разрушаются сальники, и нарушается герметичность.
В средней климатической зоне достаточно использовать всесезонное масло, соответствующее спецификации производителя, а в суровых условиях при температуре зимой ниже минус 20 ºС рекомендуется заливать зимние сорта. Использование правильной смазки позволит продлить ресурс мотора и минимизировать износ деталей поршневой группы в холодный период.
Автоломбард в Санкт-Петербурге Вам понадобилась крупная сумма? Оформлять традиционный банковский кредит — долго, сложно и…
ООО "Ломбард НВ" сообщает о торгах по продаже невостребованного имущества (автотранспорта). Торги состоятся в форме…
СЕЙЧАС , МЫ ПОСТАРАЕМСЯ ОБЪЯСНИТЬ, ПОЧЕМУ ГАРАНТИЯ НА БЮДЖЕТНЫЙ АВТО НЕВЫГОДНА? Наш сайт , полезен…
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ СВОЕВРЕМЕННО Со времен первого легкового автомобиля, количество необходимых жидкостей в…
Каким образом на легковой машине можно транспортировать большеразмерные грузы? Благодаря чему возможно повысить автомобильную функциональность?…
ПОКУПКА Б/У АВТОМОБИЛЯ: ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ Множество людей сталкиваются с дилеммой: подождать ещё пару лет…