С наступлением холодного периода эксплуатации автовладельцы могут оказаться в ситуации, когда двигатель автомобиля не запускается, потому что стартер не проворачивает коленвал. После нескольких пусков при сильном морозе аккумулятор разряжается, что еще больше усугубляет проблему. Причина кроется в использовании моторного масла, не соответствующего требованиям производителя.
Даже подготовленный к зиме автомобиль с заряженной аккумуляторной батареей и технически исправной системой зажигания плохо заводиться при низкой температуре, если залито несоответствующее масло. Для каждой модели авто в зависимости от установленного силового агрегата и предстоящих условий эксплуатации производитель рекомендует определенные марки моторных масел, классифицирующихся в зависимости от используемой основы (минеральные, полусинтетические и синтетические). Название бренда и маркировка применяемой смазки приводится в сервисной документации.
Многие известные автомобильные концерны на основании лабораторных исследований и тестов разработали собственные спецификации (допуски) для моторных масел. Спецификация проставляется на упаковке, например:
Главной характеристикой смазки является вязкость. Данный параметр обозначается в маркировке. Например, символ 10W указывает на возможность применения масла зимой. От этого параметра зависит легкость и безопасность запуска двигателя на морозе. Цифра указывает, при какой минусовой температуре масло зимнего класса вязкости еще обеспечивает смазывающие способности и сохраняет текучесть:
Негативные последствия густой смазки Кроме выполнения функции по смазыванию цилиндро-поршневой группы масло охлаждает трущиеся поверхности, очищает детали и отводит частицы износа механизмов. Для выполнения перечисленных задач в смазку добавляются специальные присадки. При использовании масла, несоответствующего температурному режиму, на морозе входящие в состав присадки становятся не активными, из-за чего снижаются очистительные свойства.
Вязкое масло плохо прокачивается и не смазывает должным образом детали двигателя, что приводит к их ускоренному износу. Происходит закупорка системы вентиляции картерных газов и смазка может попасть во впускной коллектор. Кроме того, при чрезмерно густом масле возникает повышенное давление, из-за которого разрушаются сальники, и нарушается герметичность.
В средней климатической зоне достаточно использовать всесезонное масло, соответствующее спецификации производителя, а в суровых условиях при температуре зимой ниже минус 20 ºС рекомендуется заливать зимние сорта. Использование правильной смазки позволит продлить ресурс мотора и минимизировать износ деталей поршневой группы в холодный период.
Представьте, что одна деталь в вашей машине работает каждый день и при этом почти никогда…
Geely Monjaro стал одним из самых обсуждаемых кейсов российского рынка: спрос на него устойчивый,…
В феврале 2017 года с конвейера петербургского завода Hyundai сошёл первый серийный Solaris второго…
В дилерских центрах по всей стране всё чаще можно увидеть одну и ту же сцену:…
Ещё пару лет назад корейский автомобиль казался российскому покупателю удачным решением. Качественная сборка, богатая комплектация,…
Мы перенесемся в середину прошлого века, когда инженеры не боялись отходить от учебников и создавать…