На днях Cadillac показал публике свой новый концепт — Elevated Velocity. Электрический кроссовер с автономным режимом, “умной” подсветкой салона и обещанием ездить по пустыням. Звучит впечатляюще, если не задумываться, что 99% владельцев таких машин никогда не выезжали дальше загородного клуба. И пока одни восхищаются технологиями, другие спрашивают: а не переплачиваем ли мы за ненужные “фишки”?
Производитель гордо рассказывает про режим Elevate Mode: руль убирается, салон наполняется “расслабляющим” светом, а система мониторит температуру тела водителя. Звучит как сцена из “Стартрека”, но на деле напоминает историю с “умными” холодильниками, которые умеют заказывать молоко — технология есть, а толку от неё мало.
Особенно забавно выглядит заявление о подсветке, которая якобы помогает восстановиться. Это вам не сауна с инфракрасными лампами — сидишь в пробке, а вокруг мигают диоды. Как сказал один автоэксперт: “Лучше бы сделали удобные сиденья — пользы было бы больше”.
Дополненная реальность на лобовом стекле? Теоретически круто. Практически — ещё один повод отвлечься от дороги. В Европе уже думают ограничивать количество экранов в машинах из-за безопасности, а Cadillac, похоже, решил пойти против течения.
Салон выглядит как интерьер частного джета — кожа, экраны, хромированные детали. Но присмотритесь: где здесь место для бутылки воды? Для телефона? Для обычных человеческих мелочей? Концепт-кары часто грешат тем, что в погоне за “вау-эффектом” забывают о бытовых удобствах.
Проходимость — отдельная история. Производитель хвастается, что кроссовер готов к пустыням. Только вот владельцы таких машин обычно ездят по идеальным дорогам Беверли-Хиллз. Это как покупать альпинистское снаряжение, чтобы ходить в фитнес-клуб.
“Шасси для экстремальных условий” — звучит гордо. Но когда в последний раз вы видели Cadillac на бездорожье? Правильно, только в рекламе. Большинство этих машин за всю жизнь не видят и гравийной дорожки.
Цены пока не называют, но понятно, что это не машина для простых смертных. Скорее всего, её купят несколько богатых коллекционеров — чтобы поставить в гараж рядом с другими “эксклюзивами”. Как сказал один дилер: “Эти автомобили не ездят — они инвестируются”.
Презентуют новинку на выставке The Quail, где собираются миллионеры. Ирония в том, что параллельно там же продают гиперкары, конфискованные у мошенников. Получается своеобразный круговорот роскоши в природе.
Самый главный вопрос: когда эти технологии дойдут до обычных машин? Ведь пока получается, что все эти “умные” фишки создаются не для людей, а для галочки в списке инноваций. Как говорил один инженер: “Намного полезнее сделать хороший электромобиль за 30 тысяч, чем концепт за 300”.
Cadillac Elevated Velocity — красивая фантазия на колёсах. Как концепт он интересен, но как реальный автомобиль — бесполезен для большинства. Получается дорогая игрушка, которая демонстрирует технологии, но не решает реальных проблем автолюбителей.
Может, вместо машин с “восстанавливающей подсветкой” пора делать автомобили, которые просто хорошо ездят, не ломаются и доступны по цене? Но, видимо, это не так эффектно выглядит на презентациях.
Представьте, что одна деталь в вашей машине работает каждый день и при этом почти никогда…
Geely Monjaro стал одним из самых обсуждаемых кейсов российского рынка: спрос на него устойчивый,…
В феврале 2017 года с конвейера петербургского завода Hyundai сошёл первый серийный Solaris второго…
В дилерских центрах по всей стране всё чаще можно увидеть одну и ту же сцену:…
Ещё пару лет назад корейский автомобиль казался российскому покупателю удачным решением. Качественная сборка, богатая комплектация,…
Мы перенесемся в середину прошлого века, когда инженеры не боялись отходить от учебников и создавать…