У каждого автолюбителя личное мнение о понятии «чистый автомобиль». Одни согласны каждый день посещать автомойку, а другим достаточно помыть машину один раз в месяц. Если в летний период частота мойки зависит от предпочтений владельца, то в зимний период есть особенности, которые следует учитывать для сохранения первозданного блеска и целостности лакокрасочного покрытия.
С наступлением холодного периода эксплуатации на кузов действуют негативные факторы:
В городских условиях зима ассоциируется не с белоснежной гладью, а чаще со слякотью, поэтому кузов машины почти все время находится под воздействием химических реагентов. Перемешанная с солью грязь, попадая на лакокрасочное покрытие, начинает разъедать верхний слой лака, вызывая помутнения и образование вздутий. Летящие из-под колес встречных и попутных машин частицы льда, песка и солевой смеси являются причиной образования многочисленных сколов в нижней части дверей, на порогах и колесных арках. При попадании реагентов на поврежденные участки кузова возникают очаги ржавчины.
Пагубная для кузовных элементов химическая реакция представляет собой ионообмен между металлом и солью. Интенсивность прохождения реакции обуславливается температурой воздуха. Чем теплее на улице, тем быстрее и пагубнее оказывается влияние на лакокрасочное покрытие. При минусовом градусе, наоборот, реакция замедляется и воздействие минимальное. По этой причине покрытая слоем грязи машина в мороз не ржавеет. С наступлением оттепели реакция возобновляется.
Мойка автомобиля при минусовой температуре не защищает кузов от образования коррозии, а только приведет к негативным последствиям:
Наносится большой вред ЛКП, если на охлажденный кузов обрушится струя теплой воды. В микротрещинах остается влага и при замерзании разрушает краску. Мыть автомобиль зимой в условиях мороза можно только в отапливаемом помещении, если есть возможность в течение часа полностью высушить машину.
Для приведения автомобиля в эстетичный вид рекомендуется дождаться оттепели. Зимой при плюсовой температуре мыть машину следует чаще, хотя бы раз в неделю для очищения соли с кузовных элементов. После мойки обязательно должен наноситься слой жидкого воска, образующий тонкую пленку для снижения пагубного воздействия агрессивных реагентов.
Автоломбард в Санкт-Петербурге Вам понадобилась крупная сумма? Оформлять традиционный банковский кредит — долго, сложно и…
ООО "Ломбард НВ" сообщает о торгах по продаже невостребованного имущества (автотранспорта). Торги состоятся в форме…
СЕЙЧАС , МЫ ПОСТАРАЕМСЯ ОБЪЯСНИТЬ, ПОЧЕМУ ГАРАНТИЯ НА БЮДЖЕТНЫЙ АВТО НЕВЫГОДНА? Наш сайт , полезен…
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ СВОЕВРЕМЕННО Со времен первого легкового автомобиля, количество необходимых жидкостей в…
Каким образом на легковой машине можно транспортировать большеразмерные грузы? Благодаря чему возможно повысить автомобильную функциональность?…
ПОКУПКА Б/У АВТОМОБИЛЯ: ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ Множество людей сталкиваются с дилеммой: подождать ещё пару лет…