Автоломбард

Зимняя эксплуатация автомобиля связана с частой пробуксовкой колес при выезде из сугробов, преодолении бездорожья и обледенелых участков. В результате ведомый и ведущий диск, а также другие комплектующие сцепления подвергаются повышенной нагрузке и износу. Существенно сокращается ресурс фрикционных накладок при выезде из сугроба методом длительного раскачивания автомобиля. Водители могут столкнуться со следующими проблемами:

• Неполное выключение. При нажатии на педаль до упора ведомый и ведущий диски полностью не размыкаются, поэтому крутящий момент с коленвала передается на вал коробки передач, усложняя процесс переключения передач.
• Пробуксовка. После отпускания педали отсутствует плотный контакт двух дисков, из-за чего они проскальзывают, выделяя характерный горелый запах. При попытке резко разогнаться увеличиваются только обороты двигателя, а на ведущие колеса передается минимум мощности мотора.
• Посторонний звук и вибрация, передающаяся на кузов. При нажатии на педаль шум уменьшается или пропадает. Часто причина заключается в поломке выжимного подшипника.

СОВЕТЫ, КАК ИЗБЕЖАТЬ ПОЛОМОК МЕХАНИЗМА

Для увеличения ресурса дисков и надежного функционирования сцепления при низкой температуре рекомендуется соблюдать несложные правила. Перед началом зимнего периода эксплуатации необходимо проверить правильность регулировки педали выключения механизма. Также контрольную проверку нужно периодически проводить и в процессе использования автомобиля. Неправильная регулировка становится причиной не включения или неполного выключения механизма.

Не перегружать сцепление интенсивной продолжительной буксовкой в снегу, особенно на загруженном автомобиле. Исключить резкие старты, а также переключение передач при не полностью выключенном сцеплении. Запрещается держать длительное время педаль в полувыжатом положении.

В зимний период водители других автомобилей часто обращаются с просьбой, завести двигатель на буксире или отбуксировать транспортное средство на СТО. Необходимо помнить, что масса буксирующего транспортного средства должна равняться или превышать вес машины, которая буксируется. В противном случае ресурс сцепления существенно сокращается, особенно при буксировке в городских условиях.